Publícase nova versión 1.11 da guía técnica de G4 para a declaración de depósito temporal de mercadorías, con varias novidades como a opcionalidade do código de mercadorías para mercadorías comunitarias, a introdución das partidas OS MEU instrumentais, novos tipos de documentos previos que afectan ao cálculo da situación aduaneira para contemplar diversas casuísticas, cambios no cálculo de situación aduaneira para servizos aéreos non regulares, aclaracións sobre a validación de situación aduaneira en declaracións G4+D3 , flexibilización de formato do UCR , simplificación do movemento de mestrados con G5S e aclaracións sobre a desconsolidación de mestrados.

NOTAS IMPORTANTES SOBRE O PECHE DAS DSDT AÉREAS

Lémbrase que o 9 de marzo de 2026, ás 9:00 h, pecharase a posibilidade de dar de alta novas cabeceiras (medios de transporte) de DSDT en recintos aéreos coa mensaxe EDIFACT MANREP . Seguiranse permitindo as mensaxes EDIFACT MANREP/ MANCAR para modificacións, activacións, anulacións e borrados de cabeceira e para altas, modificacións, cambios de situación (CUB), anulacións e borrados de partidas en cabeceiras xa declaradas, sobre as partidas existentes en DSDT, así como a referencia e datados de DSDT xa declaradas desde calquera posterior declaración aduaneira.

As mercadorías en novos medios de transporte con posterioridade a esa data-hora en aduanas aéreas deberanse declarar coas mensaxes G3v2 , G4, G5v2 e ATMNot definidos nos seus guías técnicas, e polo tanto deberán ser referidas e datadas axeitadamente nas declaracións aduaneiras posteriores que establezan o seu destino aduaneiro.

Actualizouse a táboa de códigos de erro EDIFACT  cos códigos 94 e 95. A partir da data-hora de peche todas as altas de cabeceira de DSDT enviada vía EDIFACT coa mensaxe MANREP darán o erro 94 con texto asociado "Altas de cabeceiras de DSDT (función 47 de MANREP) pechadas para recintos aduaneiros aéreos."

Tamén, a partir desa data-hora, impedirase que os tránsitos xeren automaticamente DSDT en recintos non marítimos (aéreos, estrada e ferrocarril), quedando unicamente a opción de xeración automática de G4 na aduana de recepción do tránsito.

Tal e como se publicou nunha anterior noticia, comínase a todos os operadores económicos declarantes de calquera declaración aduaneira posterior á DSDT ou G4 que date estas declaracións de depósito temporal que adapten canto antes os seus sistemas informáticos para soportar o documento previo N337 (ou similar) que permite o datado tanto das DSDT como dos G4 , deixando de usar os XSUM, XSUA e 337 (agás este último en H7 que é similar ao N337).

Se prevee que nas próximas semanas, incluso antes do peche do 9-marzo, o volume de G4 en recintos aéreos aumente considerablemente, e incluso haberá (e xa existe) un pequeno volume de G4 en recintos marítimos xerados automaticamente por Tránsitos e declaracións G5G.

Subscríbase á canle RSS de Novidades de Aduanas do portal da AEAT para estar ao tanto de futuros comunicados.