IX.4.2. Aceptación da información recollida no caderno TIR
Artigo 273 do AE
Deberá utilizarse o NCTS para o intercambio da información recollida no caderno TIR correspondente ás operacións TIR e para o cumprimento dos trámites aduaneiros dos réximes de tránsito da Unión.
O intercambio de mensaxes electrónicos da información do caderno TIR prodúcese a tres niveis:
- entre o titular do caderno TIR e a aduana (dominio externo);
- entre as aduanas dun país (dominio nacional); e
- entre as diferentes administracións de aduanas nacionais e a Comisión Europea (dominio común).
En xeral, á hora de presentar os datos dun caderno TIR por medios electrónicos, o seu titular dispón das seguintes opcións dependendo do Estado membro de que se trate:
- introdución directa de datos por parte do operador (incluída a introdución a través dun sitio de Internet da aduana);
- intercambio electrónico de datos (IED);
- introdución dos datos na aduana (nun terminal a disposición dos operadores);
- a través dunha interface desenvolvida polo organismo internacional (por exemplo, a aplicación EPD da IRU).
No anexo IX.8.4 descríbese a utilización do caderno TIR sen intercambio de información do caderno TIR para a operación TIR en caso de fallo temporal dos sistemas electrónicos (procedemento de emerxencia).
Aínda que o titular do caderno TIR está obrigado a presentar os datos do caderno TIR na aduana de partida ou de entrada utilizando o NCTS, a fin de evitar calquera consecuencias xurídicas derivadas da discrepancia entre a mensaxe electrónico e os datos do caderno TIR, as autoridades aduaneiras da Unión deben seguir cubrindo o devandito caderno de conformidade co Convenio TIR.
Anexo 1 do Convenio TIR
En caso de discrepancia entre os datos do caderno TIR e o NCTS, prevalecerá a información que figure no caderno TIR propiamente dito e o titular do caderno TIR deberá corrixir os datos electrónicos para aterse a ela.
Anexo 10, apartado 4, do Convenio TIR
Cada caderno TIR ten un número de referencia único. Un caderno TIR pode estar composto de 4, 6, 14 ou 20 follas. Emprégase un par de follas por Parte contratante. O número de follas indica o número de Partes contratantes polas que pode transitarse, incluídas as Partes contratantes de partida e de destino.
Resulta importante garantir que só acéptense cadernos TIR válido. A lista de cadernos TIR non válidos que elabora o organismo internacional pode descargarse desde a súa base de datos electrónicos.
A IRU é responsable da impresión e distribución do caderno TIR e adoptou algunhas medidas de seguridade a fin de permitir o recoñecemento dun caderno falso ou falsificado. Entre estas medidas cómpre mencionar:
- a inclusión do logotipo dun camión gravado en relevo sobre a cuberta;
- a utilización de tinta termocrómica para a impresión;
Un código de barras que se corresponde co número alfanumérico do caderno TIR.
Artigo 12 do Convenio TIR
Agora ben, incluso un caderno TIR auténtico pode non resultar válido, por exemplo, se non foi asinado e selado pola asociación que o expediu ou se a data de validez que figura no recadro 1 da súa cuberta ha expirado.
Do mesmo xeito que en todos os demais controis aduaneiros, o grao e a intensidade dos controis previos á aceptación dun caderno TIR determinaranse en función dunha análise de riscos. Os devanditos controis incluirán a comprobación de que todas as mercadorías cargadas están cubertas pola garantía (véxase o apartado IX.3.3).