Es publica nova versió 1.11 de la guia tècnica de G4 per a la declaració de dipòsit temporal de mercaderies, amb diverses novetats com l'opcionalitat del codi de mercaderies per a mercaderies comunitàries, la introducció de les partides EL MEU instrumentals, nous tipus de documents previs que afecten al càlcul de la situació duanera per tenir en compte diverses casuístiques, canvis en el càlcul de situació duanera per a serveis aeris no regulessis, aclariments sobre la validació de situació duanera en declaracions G4+D3 , flexibilització de format del UCR, simplificació del moviment de màsters amb G5S i aclariments sobre la desconsolidació de màsters.

NOTES IMPORTANTS SOBRE EL TANCAMENT DE LES DSDT AÈRIES

Es recorda que el 9 de març de 2026, a les 9.00 h, es tancarà la possibilitat de donar d'alta noves capçaleres (mitjans de transport) de DSDT en recintes aeris amb el missatge EDIFACT MANREP . Se seguiran permetent els missatges EDIFACT MANREP/ MANCAR per a modificacions, activacions, anul·lacions i esborraments de capçalera i per a altes, modificacions, canvis d'ubicació (CUB), anul·lacions i esborraments de partides en capçaleres ja declarades, sobre les partides existents en DSDT, així com la referència i datats de DSDT ja declarades des de qualsevol posterior declaració duanera.

Les mercaderies en nous mitjans de transport amb posterioritat a aquella data-hora en duanes aèries s'hauran de declarar amb els missatges G3v2 , G4, G5v2 i ATMNot definits en els seus guies tècniques, i per tant hauran de ser referenciades i datades adequadament en les declaracions duaneres posteriors que estableixin la seva destinació duanera.

S'ha actualitzat la taula de codis d'error EDIFACT  amb els codis 94 i 95. A partir de la data-hora de tancament totes les altes de capçalera de DSDT enviades via EDIFACT amb el missatge MANREP donaran l'error 94 amb text associat "Altes de capçaleres de DSDT (funció 47 de MANREP) tancades per a recintes duaners aeris."

També, a partir d'aquella data-hora, s'impedirà que els trànsits generin automàticament DSDT en recintes no marítims (aeris, carretera i ferrocarril), quedant únicament l'opció de generació automàtica de G4 en la duana de recepció del trànsit.

Tal com s'ha publicat a una anterior notícia, es commina a tots els operadors econòmics declarants de qualsevol declaració duanera posterior a la DSDT o G4 que dóna't aquestes declaracions de dipòsit temporal que adaptin com més aviat millor els seus sistemes informàtics per suportar el document previ N337 (o similar) que permet el datat tant de les DSDT com dels G4, deixant d'utilitzar els XSUM, XSUA i 337 (excepte aquest últim en H7 que és similar al N337).

Es prevee que en les setmanes vinents, fins i tot abans del tancament del 9-marzo, el volum de G4 en recintes aeris augmenti considerablement, e fins i tot haurà (i ja existeix) un petit volum de G4 en recintes marítims generats automàticament per Trànsits i declaracions G5G.

Subscrigui's al canal RSS de Novetats de Duanes del portal de l'AEAT per estar al corrent de futurs comunicats.