Amortització de determinats vehicles i de noves infraestructures de recàrrega

Normativa: disposició addicional divuitena LIS i disposició addicional cinquanta-novena Llei IRPF

Atenció :tingui-se en compte que el Reial Decret llei 4/2024, de 26 de juny (BOE de 27 de juny), amb efectes des de l'1 de gener de 2024, va afegir la disposició addicional cinquanta-novena a la Llei de l'IRPF i va modificar la disposició addicional divuitena de la LIS substituint l'existent sistema d'amortització accelerada, consistent a aplicar el duple del coeficient d'amortització lineal màxim segons taules oficialment aprovades, per un sistema d'amortització lliure.

Amb efectes des de l'1 de gener de 2024, es permet amortitzar lliurement en dos supòsits:

1. Inversions en vehicles nous FCV, FCHV, BEV, REEV o PHEV, sempre que es compleixin els requisits i condicions que s'indiquen a continuació:

   • Que es tracti de vehicles nous FCV, FCHV, BEV, REEV o PHEV, definits en l'annex II del Reglament General de Vehicles, aprovat pel Reial Decret 2822/1998, de 23 de desembre.

     Vegeu en l'apartat A. anterior, quins vehicles tenen tal consideració.

   • Que es trobin afectes a activitats econòmiques.

   • Que entrin en funcionament durant els períodes impositius que s'iniciïn el 2024 i 2025.

   Precisió:

   D'acord amb l'esmentat Annex II tenen tal consideració els vehicles següents:

   a. Vehicle elèctric de cèl·lules de combustible (FCV): vehicle elèctric que utilitza exclusivament energia elèctrica procedent d'una pila de combustible d'hidrogen embarcat.

   b. Vehicle elèctric híbrid de cèl·lules de combustible (FCHV): vehicle elèctric de cèl·lules de combustible que equipa, a més, bateries elèctriques recarregables.

   c. Vehicle elèctric de bateries (BEV): vehicle elèctric que utilitza com sistemes d'emmagatzematge d'energia de propulsió exclusivament bateries elèctriques recarregables des d'una font d'energia elèctrica exterior. No s'exclou la possibilitat d'incloure, a més, un sistema de frenat regeneratiu que carregui les bateries durant les retencions i frenades.

   d. Vehicle elèctric d'autonomia estesa (REEV): vehicle elèctric que, reunint totes les condicions d'un vehicle elèctric de bateries, incorpora a més un motor de combustió interna

   e. Vehicle elèctric híbrid enchufable (PHEV): vehicle elèctric híbrid, proveït de bateries que poden ser recarregades d'una font d'energia elèctrica exterior, que a voluntat pot ser propulsat només per seu (s) motor (és) elèctric (s).

2. Inversions en noves infraestructures de recàrrega de vehicles elèctrics, sempre que es compleixin les condicions següents:

   • Que es tracti d'infraestructures noves de recàrrega de vehicles elèctrics, de potència normal o d'alta potència, en els termes definits en l'article 2 de la Directiva 2014/94/UE, del Parlament Europeu i del Consell, de 22 d'octubre de 2014, relativa a la implantació d'una infraestructura per als combustibles alternatius.

     Consulti en el punt anterior què s'entén per tals a aquests efectes.

   • Que es trobin afectes a activitats econòmiques.

   • Que entrin en funcionament durant els períodes impositius que s'iniciïn en els anys 2024 i 2025.

Per a la seva aplicació s'exigirà, a més, el compliment dels següents requisits:

1.  ##10008195####10008195##Aportació de la documentació tècnica preceptiva, segons les característiques de la instal·lació, en forma de Projecte o Memòria, prevista en el Reial decret 842/2002, de 2 d'agost, pel qual s'aprova el Reglament electrotècnic per a baixa tensió, elaborada per l'instal·lador autoritzat degudament registrat en el Registre Integrat Industrial, regulat en el títol IV de la Llei 21/1992, de 16 de juliol, d'Indústria, i en la seva normativa reglamentària de desenvolupament.

2.  ##10008195####10008195##Obtenció del certificat d'instal·lació elèctrica diligenciat per la Comunitat Autònoma competent.