Es publica nova versió 1.9 de la guia tècnica de G4 per a la declaració de depòsit temporal de mercaderies.

El principal canvi és la modificació de l'apartat" 2.4.5.1.Situació duanera calculada" i la inclusió d'un nou tipus de document 1237- "Altres situacions que impliquen mercaderia tercera en línia regular", que permetrà en els G4 vinculats a transportes de línia regular impedir que, malgrat no disposar de documents previs digitals que justifiquen que la mercaderia no és comunitària, el càlcul de la situació duanera es fixe en el valor "T1" tenint en compte casuístiques com les que es donen en determinats enviaments postals (UPU).

NOTES IMPORTANTS SOBRE EL TANCAMENT DE LES DSDT AÈRIES

Es recorda que el 9 de març de 2026, a les 9.00 h, es tancarà la possibilitat de donar d'alta noves capçaleres (mitjans de transport) de DSDT en recintes aeris amb el missatge EDIFACT MANREP . Se seguiran permetent els missatges EDIFACT MANREP/ MANCAR per a modificacions, activacions, anul·lacions i esborrats de capçalera i per a altes, modificacions, canvis d'ubicació (CUB), anul·lacions i esborrats de partides en capçaleres ja declarades, sobre les partides existents en DSDT , així com la referència i datats de DSDT ja declarades des de qualsevol posterior declaració duanera.

Les mercaderies en nous mitjans de transport amb posterioritat a aquella data-hora en duanes aèries s'hauran de declarar amb els missatges G3v2 , G4 , G5v2 i ATMNot definits en seus guies tècniques, i per tant hauran de ser referenciades i datades adequadament en les declaracions duaneres posteriors que establisquen el seu destí duaner.

S'ha actualitzat la tabla de codis d'error EDIFACT amb els codis 94 i 95. A partir de la data-hora de tancament totes les altes de capçalera de DSDT enviades via EDIFACT amb el missatge MANREP donaran l'error 94 amb text associat "Altes de capçaleres de DSDT (funció 47 de MANREP) tancades per a recintes duaners aeris."

També, a partir d'aquella data-hora, s'impedirà que els trànsits generen automàticament DSDT en recintes no marítims (aeris, carretera i ferrocarril), quedant únicament l'opció de generació automàtica de G4 en la duana de recepció del trànsit.

Tal com s'ha publicat a una anterior notícia, es commina a tots els operadors econòmics declarants de qualsevol declaració duanera posterior a la DSDT o G4 que dóna't estes declaracions de depòsit temporal que adapten com més prompte els seus sistemes informàtics per a suportar el document previ N337 (o similar) que permet el datat tant de les DSDT com dels G4, deixant d'usar els XSUM, XSUA i 337. Es prevee que en les setmanes vinents, fins i tot abans del tancament del 9-març, el volum de G4 en recintes aeris augmente considerablement.

Subscrigui's al canal RSS de Novetats de Duanes del portal de l'AEAT per a estar al corrent de futurs comunicats.