Amortització accelerada de determinats vehicles i de noves infraestructures de recarrega
Normativa: disposició addicional divuitena LIS
A partir de l'1 de gener de 2023, es permet amortitzar en funció del coeficient que resulte de multiplicar per 2 el coeficient d'amortització lineal màxim previst en les taules d'amortització oficialment aprovades en dos supòsits:
-
Inversions en vehicles nous FCV, FCHV, BEV, REEV o PHEV, sempre que es complisquen els requisits i condicions que s'indiquen a continuació:
-
Que es tracti de vehicles nous FCV, FCHV, BEV, REEV o PHEV, definits en l'annex II del Reglament General de Vehicles, aprovat pel Reial Decret 2822/1998, de 23 de desembre.
-
Que es troben afectes a activitats econòmiques.
-
Que entren en funcionament durant els períodes impositius que s'inicien el 2023, 2024 i 2025.
Precisió:
D'acord amb el citat Annex II tenen tal consideració els vehicles següents:
a. Vehicle elèctric de cèl·lules de combustible (FCV): vehicle elèctric que utilitza exclusivament energia elèctrica procedent d'una pila de combustible d'hidrogen embarcat.
b. Vehicle elèctric híbrid de cèl·lules de combustible (FCHV): vehicle elèctric de cèl·lules de combustible que equipa, a més, bateries elèctriques recarregables.
c. Vehicle elèctric de bateries (BEV): vehicle elèctric que utilitza com sistemes d'emmagatzematge d'energia de propulsió exclusivament bateries elèctriques recarregables des d'una font d'energia elèctrica exterior. No s'exclou la possibilitat d'incloure, a més, un sistema de frenat regeneratiu que carregue les bateries durant les retencions i frenades.
d. Vehicle elèctric d'autonomia estesa (REEV): vehicle elèctric que, reunint totes les condicions d'un vehicle elèctric de bateries, incorpora a més un motor de combustió interna
e. Vehicle elèctric híbrid enchufable (PHEV): vehicle elèctric híbrid, proveït de bateries que poden ser recarregades d'una font d'energia elèctrica exterior, que a voluntat pot ser propulsat només per seu (s) motor (és) elèctric (s).
-
-
Inversions en noves infraestructures de recarrega de vehicles elèctrics, sempre que es complisquen les condicions següents:
-
Que es tracti d'infraestructures noves de recarrega de vehicles elèctrics, de potencia normal o d'alta potencia, en els termes definits en l'article 2 de la Directiva 2014/94/UE, del Parlament Europeu i del Consell, de 22 d'octubre de 2014, relativa a la implantació d'una infraestructura per als combustibles alternatius.
-
Que es troben afectes a activitats econòmiques.
-
Que entren en funcionament durant els períodes impositius que s'inicien en els anys 2023, 2024 i 2025.
-
Per a la seua aplicació s'exigirà, a més, el compliment dels següents requisits:
-
##10008195####10008195##Aportació de la documentació tècnica preceptiva, segons les característiques de la instal·lació, en forma de Projecte o Memòria, prevista en el Reial decret 842/2002, de 2 d'agost, pel qual s'aprova el Reglament electrotècnic per a baixa tensió, elaborada per l'instal·lador autoritzat degudament registrat en el Registre Integrat Industrial, regulat en el títol IV de la Llei 21/1992, de 16 de juliol, d'Indústria, i en la seua normativa reglamentària de desenvolupament.
-
##10008195####10008195##Obtenció del certificat d'instal·lació elèctrica diligenciat per la comunitat autònoma competent.
Precisió:
D'acord amb el citat article 2 de la Directiva 2014/94/UE, s'entendrà per:
-
Punt de recarrega de potencia normal: un punt de recarrega que permeta la transferència d'electricitat a un vehicle elèctric amb una potencia inferior o igual a 22 kW, a exclusió d'aquells equips amb una potencia inferior o igual a 3,7 kW, que estiguen instal·lats en habitatges privades o objectiu primordial del qual no siga la recarrega de vehicles elèctrics, i que no siguen accessibles al públic.
-
Punt de recarrega d'alta potencia: un punt de recarrega que permeta la transferència d'electricitat a un vehicle elèctric amb una potencia superior a 22 kW.