IX.4.1. Introducció

Article 1, lletra k), del Conveni TIR
Manual TIR, secció 1.2

La duana de partida desenvolupa dos funcions fonamentals clarament diferenciades. Estes funcions cobrixen els tres pilars restants del règim TIR. La primera funció és acceptar el quadern TIR, garantir la seguretat material del vehicle de carretera o contenidor i aplicar els controles duaners.

Article 228 del CAU

La segona, igualment important, està relacionada amb la ultimació (vegeu l'apartat IX.5.2) de l'operació TIR i, si escau, el cobrament dels drets i impostos (vegeu l'apartat 6.4). Ja que la Unió es considera un territori únic a l'efecte d'aplicació de les disposicions que regulen la utilització del quadern TIR, el paper desenvolupat i la responsabilitat assumida per la duana de partida de la Unió seran particularment importants.

Article 273, apartat 1, de l'AE
Article 276 de l'AE

El sistema electrònic de trànsit de la Unió Europea que ha d'utilitzar-se per a l'intercanvi de missatges en el marc del règim TIR és el Nou Sistema de Trànsit Informatitzat (NCTS) que ja s'està usant en el trànsit de la Unió.

Dins del territori duaner de la Unió, la finalització/ultimació de l'operació TIR entre les duanes de partida o entrada i les duanes de destí o eixida s'accelera substituint la devolució de la part pertinent del full núm. 2 per l'enviament dels següents missatges: «Avís d'arribada »(IE006) i «Resultats del Control» (IE018).

Nota:
El NCTS només s'utilitza per a les operacions TIR efectuades dins de la Unió (és a dir, no en països de trànsit comú). En el cas d'un transporte TIR que entre a la Unió procedent d'un tercer país i que efectue part del seu trajecte per un país que no pertany a la Unió abans de tornar a entrar en ella, el titular (o el seu representant) serà el responsable de presentar les dades del quadern TIR per tal d'iniciar l'operació TIR en cada duana d'entrada en la Unió.

Vegeu un exemple en l'annex IX.8.9.