IX.4.2. Acceptació de la informació recollida en el quadern TIR
Article 273 de l'AE
Haurà d'utilitzar-se el NCTS per a l'intercanvi de la informació recollida en el quadern TIR corresponent a les operacions TIR i per al compliment dels tràmits duaners dels règims de trànsit de la Unió.
L'intercanvi de missatges electrònics de la informació del quadern TIR es produeix a tres nivells:
- entre el titular del quadern TIR i la duana (domini extern);
- entre les duanes d'un país (domini nacional); i
- entre les diferents administracions de duanes nacionals i la Comissió Europea (domini comú).
En general, a l'hora de presentar les dades d'un quadern TIR per mitjans electrònics, el seu titular disposa de les següents opcions depenent de l'Estat membre de què es tracti:
- introducció directa de dades per part de l'operador (inclosa la introducció a través d'un lloc d'Internet de la duana);
- intercanvi electrònic de dades (IED);
- introducció de les dades en la duana (en una terminal a disposició dels operadors);
- a través d'una interfície desenvolupada per l'organisme internacional (per exemple, l'aplicació EPD de la IRU).
En l'annex IX.8.4 es descriu la utilització del quadern TIR sense intercanvi d'informació del quadern TIR per a l'operació TIR en cas d'errada temporal dels sistemes electrònics (procediment d'emergència).
Encara que el titular del quadern TIR està obligat a presentar les dades del quadern TIR en la duana de partida o d'entrada utilitzant el NCTS, per tal d'evitar qualssevol conseqüències jurídiques derivades de la discrepància entre el missatge electrònic i les dades del quadern TIR, les autoritats duaneres de la Unió han de seguir complimentant aquest quadern de conformitat amb el Conveni TIR.
Annex 1 del Conveni TIR
En cas de discrepància entre les dades del quadern TIR i el NCTS, prevaldrà la informació que figuri en el quadern TIR pròpiament dit i el titular del quadern TIR haurà de corregir les dades electròniques per atenir-se a ella.
Annex 10, apartat 4, del Conveni TIR
Cada quadern TIR té un número de referència únic. Un quadern TIR pot estar compost de 4, 6, 14 o 20 fulls. S'usa un parell de fulls per Part contractant. El nombre de fulls indica el nombre de Parts contractants per les quals pot transitar-se, incloses les Parts contractants de partida i de destinació.
Resulta important garantir que només s'acceptin quaderns TIR vàlids. La llista de quaderns TIR no vàlids que elabora l'organisme internacional pot descarregar-se des de la seva base de dades electrònica.
La IRU és responsable de la impressió i distribució del quadern TIR i ha adoptat algunes mesures de seguretat per tal de permetre el reconeixement d'un quadern fals o falsificat. Entre aquestes mesures cal mencionar:
- la inclusió del logotip d'un camió gravat en relleu sobre la coberta;
- la utilització de tinta termocrómica per a la impressió;
Un codi de barres que es correspon amb el nombre alfanumèric del quadern TIR.
Article 12 del Conveni TIR
Ara bé, fins i tot un quadern TIR autèntic pot no resultar vàlid, per exemple, si no ha estat signat i segellat per l'associació que l'ha expedit o si la data de validesa que figura en la casella 1 de la seva coberta ha expirat.
Igual que en tots els altres controls duaners, el grau i la intensitat dels controls previs a l'acceptació d'un quadern TIR es determinaran en funció d'una anàlisi de riscos. Aquests controls inclouran la comprovació de què totes les mercaderies carregades estan cobertes per la garantia (vegeu l'apartat IX.3.3).